第10話 タイヤの話をしよう

"専門家に聞く "は、ソフトウェアを専門とする自動車業界の専門家と対話する機会を持つ、新しい月例ライブシリーズです。今月は、BMSの機械学習アルゴリズムの実装に関するエピソードからスタートします。

タイヤが海洋のマイクロプラスチックや微粒子大気汚染の第二の原因となっていることをご存知だろうか。タイヤの微粒子は空気、水、土壌を汚染し、さまざまな有毒有機化合物を含んでいる。

「タイヤの摩耗によって発生する粒子状汚染は、現代の自動車の排気ガスから排出される量のおよそ2,000倍であることが、テストの結果明らかになった。- ガーディアン紙

「現在のタイヤは、天然ゴムが約19％、プラスチックポリマーである合成ゴムが約24％で構成されている。残りは金属やその他の化合物でできている。タイヤの生産は、森林伐採の継続から、合成ゴムの製造に使用される気候を悪化させる化石燃料、そして組み立て工程に至るまで、いまだに多大な環境影響を及ぼしている。"- ナショナル ジオグラフィック

IUCNの調査によると、タイヤは地球上で最も一般的なプラスチック汚染物質のひとつである。タイヤは、世界の海洋に放出される一次マイクロプラスチックの28％を占めている。

ENSOは電気自動車用の持続可能なタイヤを開発しており、タイヤの性能と環境への影響を改善することで持続可能なモビリティを提供している。ENSOのCEOであるGunnlaugur Erlendsson氏が講演する：
🌎 タイヤの環境影響に関する最新の科学データ
🌍 電気自動車の急速な普及を支えるために、いかに優れたタイヤが必要か。
🌏 ENSOがEVの航続距離を延ばし、タイヤ汚染を低減するソリューションを開発することで、この課題にどのように取り組んでいるか。

実務家の視点からバッテリーのSOCについてもっと知りたいとお考えですか？

前回の放送を聴く