Das neue Zeitalter der Software für die Elektrifizierung: Warum wir in Eatron investiert haben
Mina Samaan, VC-Investor bei MMC Ventures
https://medium.com/mmc-writes/the-new-age-of-software-for-electrification-why-we-invested-in-eatron-5db7ca2f4c91

Elektrofahrzeuge (EVs) sind der Schlüssel zu einer nachhaltigeren Zukunft. Im Jahr 2020 haben wir eine rasante Beschleunigung der Akzeptanz erlebt, mit einem Anstieg der Verkäufe von E-Fahrzeugen um 43 %. Auch die COP26 Anfang dieses Monats hat die Bedeutung von Netto-Null-Initiativen und nachhaltigen Maßnahmen unterstrichen, von denen wir ein weiteres Marktwachstum erwarten.

Zwar wird prognostiziert, dass im Jahr 2030 48 % aller verkauften Neuwagen Elektroautos sein werden, doch um dies zu erreichen, ist eine Entflechtung von Software und Hardware erforderlich, aus denen das Fahrzeug besteht. Wir glauben, dass die Verbraucher Autos aufgrund ihrer Software kaufen werden.

Nehmen wir als Beispiel die Batterie, die heute das teuerste Einzelteil eines Elektroautos ist. Obwohl die Hardware der Batterie ausgereift ist, hinkt die Software hinterher. Anders als bei den Benzin- und Dieselfahrzeugen sind wir noch nicht so weit, dass wir das Verhalten der Batterie genau vorhersagen können. Die Software gibt uns die Möglichkeit, die Batterie im Feld zu überwachen, zu steuern und zu optimieren, um ihren Zustand zuverlässig zu messen und ihre zukünftige Leistung vorherzusagen und zu verbessern. Darüber hinaus wird diese Software die Daten für einen völlig neuen EV-Stack liefern, vom Batteriepass/Wiederverkauf über die Wiederverwendung bis hin zu Garantien und Versicherungen.

Der "Tesla-Effekt": Antrieb für die Entflechtung von Hardware und Software

Gegenwärtig wird die meiste Software mit der Hardware in einem einzigen "Paket" kombiniert und über einen einzigen Lieferanten an einen Automobil-Erstausrüster (OEM) geliefert. Dies ist oft das, was wir als "Blackbox"-Lösung bezeichnen würden - und ist der Weg des Problems. Diese Systeme bieten nur minimale Anpassungs- und Datenextraktionsmöglichkeiten und sind daher heute suboptimal und werden auch in Zukunft unzureichend sein.

Angeführt von Tesla steht die Automobilindustrie vor einem Paradigmenwechsel bei intelligenten EV- und vernetzten Fahrzeugsystemen. Die Fähigkeit, erstklassige Funktionen zu kombinieren, die Markteinführung zu beschleunigen und die Möglichkeit zu haben, Parameter im Feld über Over-the-Air-Updates (OTA) anzupassen und zu aktualisieren, ist zu einer Grundvoraussetzung geworden, um wettbewerbsfähig zu bleiben. In der Vergangenheit war die Automobilindustrie eine Hardware-getriebene Branche, heute unterscheiden sich die Hersteller durch die Qualität ihrer Software-Fortschritte.

Um mit Tesla mithalten zu können, müssen viele Erstausrüster ihren Wissensstand komplett ändern, um den Anforderungen des elektrischen Antriebsstrangs und der Software-First-Prinzipien gerecht zu werden. Aber die Zeit ist nicht auf ihrer Seite - die Verbrauchernachfrage treibt ehrgeizige Produktionsziele an, so dass es für sie eine große Herausforderung ist, zu konkurrieren.

Aus diesem Grund haben wir zusammen mit unseren Freunden von Aster Capital und VinFast eine 11-Millionen-Dollar-Runde bei Eatron durchgeführt.

Den Übergang zum Elektrofahrzeug vollziehen

Eatron ist der Software-Enabler für die nächste Generation der Elektrifizierung in Fahrzeugen und darüber hinaus.

Sein Hauptprodukt, das Batteriemanagementsystem (BMS), wird in Fahrzeuge und andere industrielle Anwendungen eingebaut, um die wiederaufladbare Batterie zu verwalten. Es überwacht und berechnet den Gesamtzustand der Batterie in Echtzeit. Seine fortschrittlichen KI-Techniken ermöglichen es, den Zustand der Batterie auf zellulärer Ebene zu verstehen und ihre verbleibende Nutzungsdauer vorherzusagen.

Mit dem Übergang von Verbrennungsmotoren zu Batterien ändert sich die gesamte Dynamik des Fahrzeugs. Aus diesem Grund ergänzt Eatron sein BMS mit seiner Intelligent Motion Software (IMS). Der Zweck der IMS ist es, die Dämpfungssysteme zu steuern, um automatisch den gesamten Fahrkomfort und das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern. Die Software ist modular aufgebaut, hardwareunabhängig und wird an die Hersteller lizenziert, wobei sie über OTA aktualisiert werden kann.

Strategisch positioniert für die Zukunft

Wir sind besonders begeistert von der Fähigkeit des Unternehmens, über den gesamten Lebenszyklus der Batterie hinweg einen Mehrwert zu schaffen.

1) Vor-Produktion

Die Software-Architektur von Eatron ermöglicht fortschrittliche Tests und einfache Konfigurierbarkeit, wodurch die Markteinführungszeit des Herstellers verkürzt wird.

2) Auf dem Feld

Wenn eine Batterie erst einmal im Einsatz ist, ist die Fähigkeit, Ausfälle zu reduzieren und vorherzusagen und die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, für den OEM von großem Wert. Dies führt zu erheblichen Einsparungen, einem geringeren Gewährleistungsrisiko und niedrigeren Wartungskosten.

3) Darüber hinaus

Da Eatron versteht, was in der Batterie auf zellulärer Ebene passiert, kann es die Daten zur Berechnung des Dollarwerts der Batterie bereitstellen. Egal, ob es sich um ein Auto handelt, das weiterverkauft wird, oder um eine Batterie, die zur Wiederverwendung vorgesehen ist, diese Daten werden die Möglichkeit eröffnen, den Zustand der Batterie zu jedem Zeitpunkt zu messen. Letztendlich glauben wir, dass neue Anwendungen und Teilindustrien auf diesem wertvollen Datensatz aufbauen werden - und Eatron ist der Kern davon.

Eatron verbindet die von ihm gesammelten und verwalteten Daten mit seiner eigenen Cloud-Analyseplattform, die dem Automobilhersteller eine breite Palette leistungsstarker Funktionen bietet. Diese Funktionen gehen über den Hersteller hinaus - jedes Fahrzeug wird seine eigene Analyse-Instanz haben und seinen Zustand auf der Grundlage des Fahrerverhaltens dynamisch ändern. Für den Fahrzeugbesitzer bedeutet dies eine personalisierte Leistung und eine verbesserte Reichweite.

Nicht der Fahrer passt sich an sein Fahrzeug an, sondern das Fahrzeug passt sich dem Fahrer an.

Wo alles begann

Wir haben Eatron vor zweieinhalb Jahren kennengelernt, als das Unternehmen noch ein junges Start-up war. Damals war die Idee noch zu jung, um in das Unternehmen zu investieren, aber in den wenigen Jahren seither ist es gewachsen und hat sich außergewöhnlich schnell entwickelt. In weniger als 3 Monaten soll die Software in Fahrzeugen zum Einsatz kommen!

Wir treffen oft auf junge Unternehmen, die Software-Innovationen entwickeln, die sie in ein Fahrzeug einbauen wollen. Dies ist jedoch unglaublich schwierig - nicht zuletzt, weil die Software neben einer langen Liste strenger Sicherheitsvorschriften entwickelt werden muss. Um in diesem Bereich erfolgreich zu sein, benötigen Sie daher ein domänenspezifisches Verständnis von Batterien sowie eine Erfolgsbilanz bei der Bereitstellung von Cloud- und Embedded-Software für OEMs und Industriehersteller.

Das Team von Eatron hat all dies in Hülle und Fülle. Während die zugrundeliegende Technologie beeindruckend ist, bilden die Mitbegründer Dr. Umut Genc, Can Kurtulus und Amedeo Bianchimano das Fundament eines einzigartigen und erfahrenen Teams mit über 15 Jahren Erfahrung in der Bereitstellung von Software für die Automobilindustrie. Das Team besteht nicht nur aus den Gründern, sondern wird von einigen der führenden Ingenieure und Professoren in diesem Bereich unterstützt, die in Großbritannien, den USA und der Türkei ansässig sind. Im Rahmen dieser Finanzierungsrunde wollen sie auch ihre Präsenz in Asien ausbauen. Eatrons Ambitionen sind global, und wir freuen uns, sie auf ihrem Weg von hier aus zu begleiten.