クラウドを採用することで、自動車業界は無限のデータをこれまで以上に迅速かつ包括的に分析できる可能性を引き出している。特に、高度にインテリジェントなバッテリー管理システムの運用において、クラウドの活用は重要な役割を果たす。 重要な役割を果たすことができる。 良好な そして電気自動車の 電気自動車s.
なぜクラウドが重要なのか？
クラウドは目新しいものではないが、比較的最近 比較的最近自動車産業がクラウドを採用したのは比較的最近のことであり、将来の自動車技術の進歩に道を開くものである。そして それはバッテリー管理システム である。
クラウドは新しい発明だと思われがちだが、その歴史は長い。 何十年も前からクラウドは何十年も前からあるものだ。クラウドという名前自体は、昔のフローチャート図でインターネットを表現するために使われていた雲のシンボルに由来しており、今日ではエーテルのどこかにホストされているサービスの利用を象徴するようになった。
しかし、なぜ自動車業界にとってクラウドがこれほど重要になっているのだろうか？
「イートロン・テクノロジーズのエンジニアリング責任者であるイブラヒム・ハラッチは、次のように説明する。「私たちの生活はますます接続されるようになり、クラウドに多くのデータを保存することに慣れてきました。「顧客は、自宅でも移動中でも自分の音楽にアクセスできることを期待しており、コネクテッドカーの台頭がそれを可能にしました。しかし、自動車産業にとっての価値ははるかに大きく、それはすべてビッグデータと関係しています。"
現代の自動車は、ますますソフトウェアによって定義されるようになっている。バッテリー、トラクション・モーター、ブレーキ、あるいは換気システムなど、各システムは車両内のデバイス・ネットワークの一部であり、相互に常時通信している。各デバイスは絶えず自身の性能を測定し、最適化しており、時間の経過とともに膨大な量のデータが生成される。
従来は、このデータはデバイスのエッジでローカルに分析され、そこで車両の他の部分とインターフェースされていた。しかし、このアプローチでは、各デバイスがそれ自体でこの分析を実行するのに十分なコンピューティング馬力を備える必要があり、そのすべてを保持するストレージ容量は言うまでもない。これはすぐに法外なコストになり、毎日ギガバイトのデータを生成するデバイスもあるため、まったく実用的でない可能性さえある。
対照的に、クラウドはストレージとコンピューティング・パワーの両面で無限のリソースを持っている。追加 キャパシティの追加データセンターへの容量追加は 比較的安価. また、コネクテッドカーのコンピューティング・パワーは工場から出荷された瞬間に固定されるが、接続されるクラウドは簡単に拡張できる。 アップ 時間の経過とともに 時間の経過とともにである。
"インテリジェントカーが生み出すデータ量はインテリジェント・ビークルが生み出すデータ量は 数百 ギガバイト, 数百のセンサーと 数百のセンサーとエッジソフトウェアの数千のパラメーターによって生成される。これは巨大です。とハラッチ. "しかし 無限のクラウドとは、必ずしも すべてのこのデータ処理することを意味するわけではない。 その代わり その代わり むしろそれよりもむしろ 計算力 計算能力 計算能力 計算能力 計算能力に 状態 バッテリーの.AI-ベースと pをベースとしたモデル ('デジタル・ツインズ')は を実行するために開発された で実行するために開発されたアルゴリズムである。 で実行するために開発されたアルゴリズムです。 慎重にで動作するように開発されたアルゴリズムである。 帯域幅 -最適化された センサー測定。"
T今日の車の接続された性質は, このデータをクラウドに送信するために必要なすべてをすでに装備していることを意味する。セキュリティとプライバシーへの配慮はイートロンの安全なアプローチの中心であり、使用されるデータには個人を特定できる情報は含まれていない。
しかし、クラウドの本当の価値は、複数のソース、そして潜在的には何千台もの車両からのデータを分析できることにある。大規模なデータセットにアクセスすることで、傾向の発見や共通点の発見が非常に容易になり、おそらく故障を事前に特定するのに役立つだろう。安全性の向上,また、効率を改善する方法を確立することもできる。これは 特に重要である 特に重要である。特に オペレーター 特に重要です。 特に重要です。積極的に行動する 最大化する を最大化する の稼働時間を最大化する のアップタイムを最大化するための対策を講じることができる。
「クラウドによって、ループを閉じることができます」とハラッチは言う。「例えば、従来のバッテリー管理システム（BMS）は、設計時点で固定されていました。 設計,そして例えば、従来のバッテリー管理システム（BMS）は設計時点で固定されており、車両の寿命が尽きるまでその状態が続きます。しかし、クラウドを利用すれば、分析から得られた洞察を利用して、そのユーザーだけでなく、何千人ものユーザーから学んだ更新を車両に導入し、時間をかけて改善することができます。利用できるデータポイントが増えることで、分析の信頼性も高まります」。
複数のユーザーからのデータを分析することにより、イートロンは異なる運転スタイルと使用プロフィールがバッテリーに及ぼす影響を理解することができ、これは航続距離を増加させたり、バッテリーの寿命を大幅に延長させたりする新しい管理テクニックの改良につながる可能性がある。
ここで、残存耐用年数（RUL）推定を開発するイートロンの仕事は、中古車に 中古車 購入者にバッテリーの健康状態の正確で安心できるイメージを与えることができる。
「クラウドなしでは、このレベルの分析は不可能です。「クラウドなしでは、このレベルの分析は不可能でした」とハラッチは結論付けている。
イートロンでは、エッジとクラウドの両方で展開することができるインテリジェント・バッテリー管理ソフトウェア・ソリューションを開発します。これらについてもっと学ぶことに興味があるならば'専門家に話す'をクリックしてコンタクトフォームに記入するか, または info@eatron.com にメールしてください。
