Warum ist die Cloud so wichtig?
Durch die Nutzung der Cloud erschließt die Automobilindustrie das Potenzial, unbegrenzte Datenmengen schneller und umfassender als je zuvor zu analysieren. Insbesondere kann ihre Nutzung eine Schlüsselrolle beim Betrieb hochintelligenter Batteriemanagementsysteme spielen, die für eine gute und sichere Leistung von Elektrofahrzeugen unerlässlich sind.
Warum ist die Cloud so wichtig?
Die Cloud ist nichts Neues, aber ihre relativ junge Einführung in der Automobilindustrie ebnet den Weg für zukünftige Fortschritte in der Fahrzeugtechnologie. Und es sind die Batteriemanagementsysteme, die davon erheblich profitieren werden.
Obwohl wir die Cloud oft für eine neue Erfindung halten, gibt es sie schon seit Jahrzehnten. Der Name selbst stammt von dem Wolkensymbol, mit dem früher das Internet in Flussdiagrammen dargestellt wurde, und steht heute für die Nutzung von Diensten, die irgendwo im Äther gehostet werden.
Aber warum ist die Cloud für die Automobilindustrie so wichtig geworden?
"Da unser Leben immer vernetzter wird, haben wir uns daran gewöhnt, mehr Daten in der Cloud zu speichern", erklärt Ibrahim Halatci, Head of Engineering bei Eatron Technologies. "Kunden erwarten, dass sie auf ihre Musik zugreifen können, egal ob sie zu Hause oder unterwegs sind, und der Aufstieg des vernetzten Autos hat dies ermöglicht. Der Wert für die Automobilindustrie ist jedoch weitaus größer, und das hat alles mit Big Data zu tun".
Moderne Autos werden zunehmend durch Software definiert. Jedes System - sei es die Batterie, der Fahrmotor, die Bremsen oder sogar die Lüftungsanlage - ist Teil eines Netzwerks von Geräten im Fahrzeug, die in ständiger Kommunikation zueinander stehen. Jedes Gerät misst und optimiert ständig seine eigene Leistung, was im Laufe der Zeit riesige Datenmengen erzeugt.
Traditionell werden diese Daten lokal, am Rande des Geräts, analysiert, wo sie mit dem Rest des Fahrzeugs verbunden sind. Dieser Ansatz erfordert jedoch, dass jedes Gerät mit genügend Rechenleistung ausgestattet ist, um diese Analyse selbst durchzuführen, ganz zu schweigen von der Speicherkapazität, um alle Daten zu speichern. Das kann schnell unerschwinglich werden, und bei einigen Geräten, die täglich Gigabytes an Daten erzeugen, ist es vielleicht sogar völlig unpraktisch.
Im Gegensatz dazu verfügt die Cloud über unbegrenzte Ressourcen, sowohl in Bezug auf Speicherplatz als auch auf Rechenleistung. Die Aufstockung der Kapazität eines Rechenzentrums ist relativ billig. Und während die Rechenleistung eines vernetzten Autos feststeht, sobald es das Werk verlässt, kann die Cloud, mit der es verbunden ist, im Laufe der Zeit problemlos aufgestockt werden.
"Die von einem intelligenten Fahrzeug erzeugte Datenmenge wird auf mehrere hundert Gigabyte geschätzt, die von Hunderten von Sensoren und Tausenden von Parametern in der Edge-Software erzeugt werden. Das ist riesig", sagt Halatci. "Es sollte jedoch auch beachtet werden, dass eine grenzenlose Cloud nicht unbedingt bedeutet, dass all diese Daten zur Verarbeitung übertragen werden. Stattdessen sollte der Schwerpunkt eher auf der Rechenleistung liegen, um die Zustände der Batterie zu schätzen und zu berechnen. KI- und physikbasierte Modelle ('Digitale Zwillinge') sind die Algorithmen, die entwickelt werden, um mit den sorgfältig ausgewählten und bandbreitenoptimierten Sensormessungen zu arbeiten."
Die vernetzte Natur der heutigen Autos bedeutet, dass sie bereits mit allem Notwendigen ausgestattet sind, um diese Daten an die Cloud zu übertragen, wo sie anonym verarbeitet und analysiert werden können. Sicherheit und Datenschutz stehen im Mittelpunkt des sicheren Ansatzes von Eatron, und keine der verwendeten Daten enthält persönlich identifizierbare Informationen.
Der wahre Wert der Cloud liegt jedoch in der Möglichkeit, Daten aus mehreren Quellen und möglicherweise Tausenden von Fahrzeugen zu analysieren. Der Zugriff auf einen großen Datensatz macht es viel einfacher, Trends zu erkennen und Gemeinsamkeiten zu entdecken. Dies kann dazu beitragen, Ausfälle zu erkennen, bevor sie auftreten, um die Sicherheit zu verbessern oder Wege zur Effizienzsteigerung zu finden. Dies ist besonders wichtig für Flottenbesitzer und -betreiber, damit sie proaktiv Maßnahmen ergreifen können, um die Betriebszeit ihrer Flotte zu maximieren.
"Die Cloud ermöglicht es uns, den Kreislauf zu schließen", sagt Halatci. "Herkömmliche Batteriemanagementsysteme (BMS) werden zum Beispiel bei der Entwicklung festgelegt und bleiben während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs unverändert. Mit der Cloud können wir es jedoch im Laufe der Zeit verbessern, indem wir die aus unserer Analyse gewonnenen Erkenntnisse nutzen, um Updates für das Fahrzeug bereitzustellen, die nicht nur von diesem Nutzer, sondern von vielen Tausenden von Nutzern lernen. Mit mehr Datenpunkten, die uns zur Verfügung stehen, erhöht sich auch das Vertrauen in unsere Analyse.
Die Analyse der Daten von mehreren Nutzern ermöglicht es Eatron auch, die Auswirkungen unterschiedlicher Fahrstile und Nutzungsprofile auf die Batterie zu verstehen, was zu neuen und verbesserten Managementtechniken führen kann, die die Reichweite erhöhen oder die Lebensdauer der Batterie erheblich verlängern.
Die Arbeit von Eatron an der Entwicklung von Schätzungen der Restnutzungsdauer (RUL) könnte dem Käufer eines Gebrauchtwagens ein genaues und beruhigendes Bild des Zustands der Batterie vermitteln und so dazu beitragen, das oft genannte Hindernis für den Besitz eines Elektrofahrzeugs abzubauen.
"Ohne die Cloud wäre eine Analyse auf diesem Niveau einfach nicht möglich", schließt Halatci. "Jetzt können wir die Leistung nutzen, die nicht nur am Rande eines Geräts, sondern in einer ganzen Flotte verfügbar ist.
Ibrahim Halatci, CCO bei Eatron Technologies.
Bei Eatron entwickeln wir intelligente Softwarelösungen für das Batteriemanagement, die sowohl im Netz als auch in der Cloud eingesetzt werden können. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, klicken Sie auf "Talk to an Expert" und füllen Sie das Kontaktformular aus oder senden Sie eine E-Mail an info@eatron.com.
